华为否认将全面接管问界销售体系 称会进一步加大直营门店建设
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华为否认将全面接管问界销售体系 称会进一步加大直营门店建设

发布日期:2024-02-08 06:38    点击次数:133

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  10月25日,据《晚点Auto》报道,华为将全面接管问界销售体系,问界所有销售人员将加入华为全资子公司——深圳慧通商务有限公司(以下简称“深圳慧通”),成为华为的编外员工,换签将在明年全部完成。

  对此,AITO问界方面回复界面新闻称,未来将加大直营门店的建设,但“华为将全面接管问界销售体系”这一消息不实。

  华为卖车的渠道可以粗略地分为三种:完全由华为自营的旗舰店、经销商主导的智能生活馆或授权体验店,以及赛力斯主导的AITO授权用户中心。

  事实上,此前华为直营门店的员工就来自深圳慧通,此次转签也是华为加强对问界销售体系规范管理的其中一环。

  界面新闻曾报道,华为现有的经销商门店正在部分转化为直营门店,现有经销商销售员工也逐步将劳动合同转签为华为旗下公司。

  几位问界销售告诉界面新闻,目前的确已经将劳动关系转签到慧通,但并非全部。一位广州销售表示,转签有一定学历要求。对销售而言,转签至华为意味着更高的待遇,员工态度普遍很积极。

  华为渠道人士对界面新闻分析称,此举是为了进一步规范问界销售服务工作,同时也避免内部资源的左右互搏。例如,此前问界门店销售人员曾被指专业素质不一,这也在一定程度上影响了前期问界的市场反响。

  华为近期发布的两款车型仍在热销中。10月16日,华为宣布问界新M7大定已经突破6万台。9月25日,华为启动了问界M9的盲定,售价在50万-60万元之间,目前订单也已超过15000台。

  眼下赛力斯工厂正在加班生产问界汽车。一份网传截图显示,赛力斯二工厂将于10月5日前完成每天450台的一阶段供应能力;计划于11月1日前完成每天750台的供应能力。

  暴涨的销量也超出了工厂的承受能力。除了持续招人与加班生产之外,AITO问界也在近日发布了新M7提车超期补贴标准:2023年11月30日(含)前完成大定支付的问界新M7用户,若提车超期按超出天数获得现金补贴,补贴标准为每天200元,至高10000元。



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